Trogbauwerk in sieben Abschnitten betoniert

von Redaktion

DBU/Berlin – Zur Verlegung der viel befahrenen Wilhelmsburger Reichsstraße im Süden Hamburgs müssen eine Pkw- und zwei Eisenbahn-Brücken untertunnelt werden. Für das hierfür notwendige Trogbauwerk liefert die Niederlassung Hamburg der

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Anwender schätzen die Präzision und Leistung

von Redaktion

Dobris (Tschechien) – Ein Bobcat-Bagger vom Typ E32 ist bei einem wichtigen Straßenprojekt in Polen die perfekte kompakte Lösung für Arbeiten auf engstem Raum. Die Maschine wurde von dem Bobcat-Händler in der Region Masowien, Atut Rental,

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Diesel-Krise: Bau fürchtet lange Umwege zur Baustelle

von Redaktion

DBU/Berlin – Angesichts einer stetig steigenden Zahl von Fahrverboten in Großstädten für ältere Diesel-Fahrzeuge fordert die gesamte Baubranche einen stärkeren Rückhalt der Bundesregierung. Es könne nicht angehen, dass Kommunen

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Sicher im Aufbau und in der Verwendung

von Redaktion

Auf Basis einer baubegleitenden Peri UP Easy-Einrüstung konnte das Wohn- und Geschäftshaus „Ypsilon“ in Ulm schnell und sicher errichtet werden. Die Fertigstellung des Gebäudekomplexes mit seinem zehnstöckigen, 35 m hohen Turmgebäude und

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Porr baut Schnellstraße mit zwei Tunneln in Polen

von Redaktion

DBU/Berlin – Porr hat den Zuschlag für Planung und Bau des 16 Kilometer langen Schnellstraßenabschnitts von Bolków nach Kamienna Góra (S3) in Polen bekommen. Das Auftragsvolumen beträgt etwa 320 Millionen Euro, das sind etwa 1,35 Milliarden Sloty. Als Bauzeit sind 56 Monate. vorgesehen. Das Infrastrukturprojekt umfasst gleich mehrere beachtliche Ingenieurleistungen: Unter anderem werden zwei Straßentunnel – einer 2300 Meter, der andere 320 Meter lang - sowie eine Brücke und 12 Viadukte realisiert.

Die Firma Porr hatte die Ausschreibung für den Abschnitt III der polnischen S3 gewonnen. „Mit diesem Auftrag hat die Porr S.A.

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Entsorgung von Müll treibt die Baukosten in die Höhe

von Redaktion

DBU/Berlin – Es wird immer mehr gebaut. Doch der Boom sorgt gleichzeitig auch für immer mehr Baumüll, der entsorgt werden muss. Doch wohin mit dem ganzen Schutt? Es gibt zu wenig Deponien. Und das zu knappe Angebot treibt die Baukosten in

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